Après des centaines de kilomètres et de réglages, pouvons‑nous vraiment déclarer un vainqueur entre la précision électrique implacable de l’Ultegra Di2 et l’innovation sans fil audacieuse du Force AXS ?
Sur une sortie décisive, nous présentons un test comparatif entre le dérailleur avant sans fil SRAM Force AXS Braze‑On et le SHIMANO Ultegra Di2 R8050 (montage à souder) pour aider les cyclistes à choisir selon performance, compatibilité et usage réel.
Nous apprécions la combinaison de vitesse, légèreté et silence offerte par ce système. Notre impression générale est celle d’un dérailleur avant moderne et performant, idéal pour qui cherche réactivité et intégration sans fil.
Nous constatons une grande fiabilité et une précision constante lors de l’utilisation. Globalement, c’est une solution robuste et éprouvée, particulièrement adaptée à ceux qui privilégient la longévité et la compatibilité Shimano.
Alimentation : batterie AXS (système sur batterie, batteries AXS compatibles)
Poids : ≈156 g
Matériaux : design multi‑matériaux (fiche produit indique « Multi »)
Particularités : technologie SRAM Yaw avec trim automatique, cage affinée pour changements plus rapides et silencieux
SHIMANO Ultegra Di2 R8050 (Montage à souder)
Nous décrivons un classique Di2 filaire, réputé pour sa fiabilité et son intégration avec les groupes Shimano. Points clés :
Type : électronique filaire Di2
Montage : montaggio a saldare / montage à souder (weld‑on)
Vitesses compatibles : 2×11 (Di2 R8050 pour transmissions 11 vitesses)
Alimentation : batterie Di2 via câblage (pile/batterie Di2 non incluse selon version)
Poids : ≈200 g (199,6 g déclaré)
Matériaux : plastique/composants composites (fiche produit indique « Plastique »)
Particularités : système éprouvé Di2, large disponibilité de pièces et support après‑vente
Comparaison des fonctionnalités
SRAM Force AXS vs. Shimano Ultegra Di2
VS
Système
SRAM Force AXS
VS
Shimano Ultegra Di2 R8050
Nombre de vitesses
12
VS
11
Type de transmission
Électronique sans fil (AXS)
VS
Électronique filaire (Di2)
Compatibilité plateaux
46/33t, 48/35t, 50/37t (X-Range optimisé)
VS
Double 2x (configurations 2×11 compatibles)
Poids (indicatif)
156 g
VS
199,6 g
Matériau
Multi (composite/métal)
VS
Plastique / composite
Montage
Braze-on (brasé)
VS
Braze-on (montaggio a saldare)
Batterie incluse
Oui (compatible AXS)
VS
Non
Année de sortie
2025
VS
2017
Prix indicatif
$$
VS
$$
Compatibilité groupe
SRAM eTap AXS
VS
Shimano Ultegra / Dura-Ace Di2
Installation / réglages
Réglage via application AXS et ajustement automatique (Yaw)
VS
Réglages via boîtier Di2 et calibration mécanique
2
Performance sur le terrain : changement de rapport et fiabilité
Rapidité et précision des passages
Nous avons constaté que les deux systèmes offrent des changements très propres, mais avec des sensations distinctes. Le SRAM Force AXS restitue des passages avant ultra‑rapides et silencieux grâce à la cage Yaw et à la conception 12 vitesses : la course de la cage est plus courte, les changements sous forte puissance restent précis et sans à‑coups. Le Di2 Ultegra R8050, filaire 11 vitesses, délivre des changements d’une régularité chirurgicale et une précision constante, surtout sur les changements arrière.
Latence : sans fil vs filaire
Nous avons testé la latence perceptible :
SRAM AXS (sans fil) : latence très faible, imperceptible dans la plupart des usages routiers et en accélération. Il faut noter la dépendance aux batteries et aux mises à jour AXS.
Shimano Di2 (filaire) : latence quasi nulle, réponse instantanée et prévisible, avantage pour les coureurs cherchant la constance absolue.
Tenue par mauvais temps et conditions difficiles
Nous avons roulé sous pluie et sur routes salées : les deux systèmes restent fiables. SRAM AXS tient bien l’humidité (connectique scellée), mais le sans‑fil nécessite une bonne gestion de la charge. Shimano Di2, avec câblage, est globalement plus simple à protéger et à dépanner sur le bord de la route.
Fiabilité long terme (retours utilisateurs et tests)
Nos retours et ceux des utilisateurs montrent :
SRAM AXS : excellente performance et silence, quelques utilisateurs signalent des mises à jour fréquentes et une dépendance à l’écosystème.
Shimano R8050 : réputation éprouvée, disponibilité de pièces et dépannage plus faciles, très robuste sur le long terme.
Points pratiques clés :
SRAM Force AXS : passages avant rapides, sensation plus « moderne », très léger.
Shimano Ultegra Di2 R8050 : constance et fiabilité éprouvées, réponse instantanée, meilleur support après‑vente.
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Installation, compatibilité et entretien
Exigences d’installation et outils
Nous constatons que l’installation diffère nettement :
SRAM Force AXS (Braze‑On) : montage simple, peu d’outils (clés Allen), outil d’alignement souvent fourni; configuration et calibrage se font via l’application AXS.
Shimano Ultegra Di2 R8050 (montage à souder/Braze‑On) : il faut gérer le câblage Di2, gainer, connecteurs et éventuellement perçage/routing ; outils : clés Allen, pince pour gaines, tournevis et chargeur Di2 (SM‑BCR2 ou équivalent) pour la batterie.
Compatibilité cadre et montage
Les deux modèles sont conçus pour un montage braze‑on/soudé. Vérifions :
SRAM : braze‑on direct — compatible avec cadres prévus pour bride braze‑on; attention à l’espace pour la cage Yaw.
Shimano : « montaggio a saldare » équivalent braze‑on ; prévoir emplacement pour le câble et le boîtier batterie si celui‑ci est interne.
Intégration avec groupes et commandes
Nous rappelons les règles d’écosystème :
SRAM Force AXS doit être utilisé au sein de l’écosystème eTap AXS (shifters et arrière AXS) — pas compatible électriquement avec Shimano.
Shimano Di2 R8050 s’intègre naturellement aux leviers et boîtiers Ultegra/105 Di2 de la même génération ; le câblage filaire offre une latence et une compatibilité très prévisibles.
Entretien, diagnostics et mises à jour
Pour la maintenance quotidienne :
Réglages : très peu de réglages mécaniques sur les deux ; calibration électronique via appli (AXS) ou logiciel E‑Tube (Di2).
Diagnostics : AXS fournit état de batterie et erreurs via l’app ; Di2 offre diagnostics via E‑Tube et indicateurs LED/jonctions.
Autonomie & charge : surveiller l’état de charge régulièrement — AXS se gère via l’application et recharge rapide, Di2 utilise un boîtier batterie rechargeable à charger avec le chargeur Shimano.
Mises à jour : AXS se met à jour via l’app mobile ; Shimano via E‑Tube (PC/adapter ou unité compatible Bluetooth selon génération).
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Prix, rapport qualité/prix et profil d'utilisateur idéal
Tarifs constatés sur Amazon
Nous avons relevé des prix presque identiques au moment de l’analyse :
SRAM Dérailleur avant Force AXS Braze‑On ~ 227 EUR
SHIMANO Ultegra Di2 R8050 (montage à souder) ~ 228 EUR
Coût total et accessoires à prévoir
Le prix d’achat n’est que la partie visible ; le coût réel dépend de l’écosystème et de l’installation.
Pour SRAM Force AXS : prévoir batterie AXS (si non déjà possédée), manettes AXS et dérailleur arrière compatibles pour profiter du sans‑fil — ou l’intégration dans un groupe AXS existant. Comptez des accessoires/batterie supplémentaires (50–120 EUR selon l’option) et éventuellement 30–80 EUR de main‑d’œuvre pour montage et calibration si fait en atelier.
Pour Shimano Ultegra Di2 R8050 : prévoir boîtier batterie Di2, câblage/prise et chargeur (si non présents) — coût comparable aux accessoires Di2 (40–100 EUR), et installation plus longue (routing des câbles) ; main‑d’œuvre atelier similaire (30–90 EUR). Pièces de rechange et support sont souvent plus faciles à trouver.
En valeur pure, si l’on possède déjà un écosystème (SRAM AXS ou Shimano Di2), l’investissement supplémentaire est limité ; sinon, l’option filaire Di2 offre un coût d’entrée souvent un peu plus clair et une disponibilité de pièces plus grande.
Profil d’utilisateur idéal
Compétiteur : SRAM Force AXS — pour la rapidité, le poids et le passage sans‑fil, si le budget groupe AXS n’est pas une contrainte.
Amateur exigeant : Les deux conviennent — SRAM pour modernité/poids, Shimano pour robustesse éprouvée.
Cyclotouriste : Shimano Ultegra Di2 — meilleure disponibilité de pièces et familiarité des ateliers en voyage.
Atelier de maintenance : Shimano Di2 — intégration et diagnostics plus standards pour intervention rapide.
Verdict final : lequel choisir ?
Nous retenons que le SRAM Force AXS brille par sa technologie sans fil, un passage de vitesses très net et une grande modularité, mais il est plus cher et exigeant en réglages. Le Shimano Ultegra Di2 offre une précision éprouvée, une intégration plus simple avec un meilleur rapport qualité‑prix et une maintenance plus prévisible, malgré l’encombrement des câbles et une personnalisation moindre.
Pour nous le gagnant global est l’Ultegra Di2 : choix rationnel pour la majorité (fiabilité, coût, compatibilité). Choisissez le Force AXS si vous visez la performance pure et la légèreté sans câbles. Scénarios rapides : compétition et tests chronométrés → Force AXS ; longues sorties et polyvalence quotidienne → Ultegra Di2. Prêts à franchir le pas ? Nous pouvons vous aider à vérifier compatibilité et montage, rapidement et efficacement en ligne.
