Avis Ellipse Ellipse E2 : teste et approuve apres analyse complete

Notre note : 4,2 / 5 ★★★★☆

Prise en main et qualite de conception : ce qu’en disent les utilisateurs

Ce qui distingue l’Ellipse E2, c’est son approche a la carte. Le velo est concu et assemble en France, et propose un configurateur qui permet de choisir la couleur (3 teintes de serie, 12 sur commande), la transmission, la fourche, la selle et les accessoires de portage. Les testeurs saluent unanimement cette flexibilite : on commande un velo proche de ses besoins reels plutot qu’un produit standard.

Le cadre en aluminium 6061 T6 existe en une seule taille, prevue pour les cyclistes de 1,55 m a 1,95 m. La position est tres droite, typiquement citadine. A l’usage, les testeurs decrivent un velo « leger, maniable et joueur » malgre ses 19,4 kg de base (et jusqu’a 23,5 kg en version equipee suspension plus options). La potence reglable Satori (70 mm, 0-60 degres) permet d’affiner la position, et la selle Royal en gel, jugee « delicieusement moelleuse », participe au confort de l’assise.

La finition est soignee : pneus Continental Double Fighter III anti-crevaison a bandes reflechissantes, eclairage integre au cadre, clignotants aux extremites du guidon. En revanche, plusieurs testeurs pointent un confort arriere moyen : meme avec la fourche suspendue en option (50 mm de debattement), l’arriere « reste tres raide » et transmet les chocs sur sol degrade. Les garde-boues sont aussi juges un peu courts.

Moteur et batterie : analyse des performances reelles

L’E2 embarque un moteur Mivice M080 de 250 W dans la roue arriere, avec un couple de 45 Nm et un capteur de couple au pedalier. Sur le plat et en ville, les retours sont tres positifs : l’assistance est reactive, sans latence notable, avec des relances « vivaces » qui atteignent les 25 km/h avec aisance. Les trois niveaux d’assistance sont decrits comme bien distincts.

La limite apparait en forte cote sur la version courroie mono-vitesse : sans developpement de secours, il faut « se mettre en danseuse et forcer sur les mollets » dans les montees raides. La version chaine Shimano CUES 9 vitesses est nettement plus polyvalente sur terrain vallonne, ce qui en fait le choix a privilegier si votre parcours grimpe.

Cote energie, la batterie Samsung de 504 Wh (cellules 21700, amovible) alimente le moteur. Ellipse annonce 60 a 110 km d’autonomie selon le mode. Dans les faits, les chiffres terrain sont plus mesures : un testeur releve 56,5 km sur une charge complete en assistance maximale, un autre 43 km en mode boost par temps froid (5 degres), avec « 7 a 8 km de plus » en mode normal. Comptez donc realistiquement entre 45 et 60 km en usage soutenu, davantage en mode eco sur le plat. La recharge complete prend 4h30 (80 % en 3h30) ; certains tests mentionnent une recharge plus lente selon le chargeur (jusqu’a 6h30 (a verifier)).

Le test en video

Pour juger du comportement en ville et de la richesse de la configuration, ce test francais de l’Ellipse E2 donne une bonne idee du velo en conditions reelles :

Specifications techniques vs realite du terrain

Sur le freinage, les disques hydrauliques Shimano MT200 (160 mm) sont juges « efficaces et progressifs », un point fort recurrent dans les tests. C’est un equipement de qualite pour un velo de ville, qui inspire confiance dans la circulation dense.

Synthese des avis clients et retours d’experience

En recoupant les retours de la presse specialisee et des essais video, l’Ellipse E2 recolte des avis tres favorables sur son equipement et son agrement urbain, avec des reserves recurrentes sur le confort arriere, l’ecran et le tarif des options.

Ellipse E2 face a ses rivaux directs

Sur le creneau des velos de ville electriques configurables et bien equipes, l’E2 mise sur le sur-mesure francais et la securite. Voici comment il se situe face a deux concurrents proches (chiffres concurrents a confirmer sur les fiches marchands).

En resume, le Cowboy joue la carte du design epure et connecte mais avec une batterie plus petite ; le Moustache Lundi 27 propose une marque francaise reputee et un equipement complet, souvent plus lourd. L’Ellipse E2 se distingue par sa personnalisation extreme et son equipement de securite. Verifiez les caracteristiques exactes et le prix du jour sur chaque site marchand avant de trancher.

Pour qui est-il fait ?

Verdict

L’Ellipse E2 fait exactement ce pour quoi il est concu : offrir un velo de ville electrique francais, complet, securisant et personnalisable a l’extreme. Son moteur Mivice reactif, ses freins hydrauliques Shimano, son equipement de securite rare a ce niveau (clignotants, alarme, eclairage integre) et sa garantie 5 ans en font un excellent compagnon urbain. Il faut composer avec ses limites : un confort arriere moyen, un ecran monochrome peu lisible, une version courroie juste en forte cote et un prix qui grimpe vite des qu’on coche des options. Pour un usage urbain quotidien et exigeant, c’est l’une des propositions les plus abouties du marche francais.

FAQ