L’Air Carbon est le pliant le plus léger d’ADO. Mais que pèse-t-il vraiment, batterie comprise ou non ? Voici les chiffres et ce qu’ils impliquent à l’usage.
Sommaire
Le poids total : environ 13 kg
Grâce à son cadre et sa fourche en fibre de carbone, l’Air Carbon affiche environ 13 kg tout équipé (batterie incluse), une valeur exceptionnelle pour un vélo électrique pliant. Certaines communications constructeur mentionnent 12,5 kg selon la configuration [à vérifier].
À titre de comparaison, un pliant électrique en aluminium pèse couramment 16 à 20 kg : l’Air Carbon se situe donc nettement en dessous.
Et sans la batterie ?
La batterie de l’Air Carbon (intégrée à la tige de selle, autour de 346 Wh) est compacte et légère : elle ne pèse que de l’ordre de 1,5 à 2 kg [à vérifier]. Retirée, le vélo descend donc autour de 11 à 11,5 kg.
Cette légèreté change tout pour le porter dans un escalier, le ranger ou le hisser dans un train.
Ce que la légèreté apporte (et ses limites)
Un pliant aussi léger se porte d’un bras, se plie et se range sans effort : c’est l’argument phare de l’Air Carbon pour les trajets combinés. En contrepartie, le cadre carbone et l’équipement allégé impliquent un tarif plus élevé et un couple moteur modéré (autour de 35 Nm), à réserver à un usage urbain plutôt plat.
Le carbone demande aussi d’éviter les chocs violents localisés, comme sur tout cadre de ce matériau.
Conclusion
L’ADO Air Carbon pèse environ 13 kg avec batterie (autour de 11-11,5 kg sans), ce qui en fait le pliant le plus léger de la marque. Cette légèreté, signée fibre de carbone, est idéale pour l’intermodalité, au prix d’un tarif premium et d’un couple modéré.
