Avis Lankeleisi MG740 PLUS : teste et approuve apres analyse complete

Prise en main et qualite de conception : ce qu’en disent les utilisateurs

Ce qui frappe d’emblee avec le MG740 PLUS, c’est sa stature. Avec son cadre en aluminium 6061, ses gros pneus de 26 x 4,0 pouces et ses deux moteurs, c’est un fat bike imposant qui inspire d’emblee la robustesse. La majorite des essais le decrivent comme massif et rassurant, taille pour l’aventure plus que pour se faufiler en ville.

La finition est correcte pour la categorie : transmission Shimano 7 vitesses, freins a disque hydraulique de 180 mm, ecran LCD couleur, certification IP54 et batterie Samsung amovible logee dans le cadre. Le revers de cette generosite, c’est le poids, annonce autour de 34 kg (a verifier). Plusieurs testeurs le confirment : a l’arret ou au portage (escalier, coffre, hayon), il faut de la force. En selle et moteurs allumes, cette masse se fait toutefois beaucoup moins sentir.

Cote confort, la fourche avant a debattement de 100 mm filtre les premieres asperites, et les gros pneus basse pression jouent un role d’amortisseur naturel. En revanche, sur la version testee, la suspension est concentree a l’avant : sur le tres cassant et a vitesse soutenue, l’arriere reste plus ferme (a verifier selon la configuration).

Moteur et batterie : analyse des performances reelles

C’est le coeur du sujet. Le MG740 PLUS embarque deux moteurs de 1000 W (un a l’avant, un a l’arriere), soit 2000 W cumules, pour un couple annonce autour de 90 a 95 Nm (a verifier). Resultat unanime dans les tests : en montee raide et en franchissement, la traction integrale fait merveille. Les testeurs evoquent une capacite a gravir des pentes tres marquees sans patiner, le terme « il pousse comme un boeuf » revenant chez les essayeurs francophones. Bon point pratique : il est possible de n’activer qu’un seul moteur pour rouler plus sobrement, et de basculer en deux roues motrices quand le terrain l’exige.

Cote energie, la batterie est une 48 V 20 Ah a cellules Samsung, dont la capacite est exprimee differemment selon les sources (de l’ordre de 840 a 960 Wh suivant les fiches) (a verifier). Lankeleisi annonce jusqu’a 70 km en tout electrique et environ 120 km, voire plus, en assistance. Dans les faits, les retours sont plus nuances : l’autonomie depend fortement du mode choisi. En mode deux moteurs, la consommation grimpe nettement et l’autonomie reelle fond ; en n’utilisant qu’un moteur et l’assistance la plus douce, on s’approche davantage des chiffres hauts. Le temps de charge tourne autour de 5 a 7 heures (a verifier) avec le chargeur fourni.

Le test en video

Pour juger du gabarit, du couple et du comportement en tout-terrain, cet essai francais donne une bonne idee de l’engin :

Specifications techniques vs realite du terrain

Sur le freinage, les disques hydrauliques de 180 mm a l’avant comme a l’arriere sont un choix coherent vu la masse et la vitesse : le mordant est rassurant et le dosage progressif. C’est un poste sur lequel Lankeleisi n’a pas economise, et c’est tant mieux pour un engin aussi lourd et rapide.

Synthese des avis clients et retours d’experience

En recoupant les retours de proprietaires (sites revendeurs, plateformes d’avis, tests video FR et EN), le MG740 PLUS fait l’unanimite sur la puissance et la traction, avec des reserves recurrentes sur le poids et la consommation.

Lankeleisi MG740 PLUS face a ses rivaux directs

Sur le creneau des fat bikes electriques puissants, le MG740 PLUS mise sur sa double motorisation. Voici comment il se situe face a deux concurrents proches (chiffres concurrents a confirmer sur les fiches marchands).

En resume, l’Engwe M20 et le Bezior X1500 sont des fat bikes a moteur unique, plus legers et souvent moins chers, mais ils ne peuvent pas rivaliser avec la traction integrale du MG740 PLUS en franchissement pur. Le Lankeleisi reste le choix de la puissance maximale et du tout-terrain serieux. Verifiez les caracteristiques exactes et le prix du jour sur chaque site marchand avant de trancher.

Pour qui est-il fait ?

Verdict

Le Lankeleisi MG740 PLUS fait exactement ce pour quoi il est concu : offrir une puissance et une traction hors normes pour le tout-terrain. Sa double motorisation de 2000 W, ses gros pneus 26 x 4,0, sa transmission Shimano et ses freins hydrauliques en font un engin de franchissement redoutable et bien equipe pour son prix. Il faut simplement composer avec ses contreparties assumees : un poids d’environ 34 kg (a verifier), une consommation elevee en mode deux moteurs, et une vitesse qui le place hors du cadre VAE francais sur voie publique. Pour l’aventure, le loisir tout-terrain et le franchissement, c’est l’un des fat bikes les plus impressionnants de sa categorie.

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