Les ADO Air 28 et Air 28 Pro partagent la même base (grandes roues 28 pouces, courroie carbone), mais la version Pro monte en gamme sur la transmission. Voici ce qui les sépare vraiment.
Sommaire
La transmission, principale différence
L’Air 28 standard fonctionne en monovitesse avec sa courroie carbone : simple et sans entretien, mais limité dans les fortes côtes.
L’Air 28 Pro ajoute un moteur Bafang à boîte automatique 2 vitesses : il change de rapport tout seul selon la vitesse et la pente, ce qui gomme la principale faiblesse du monovitesse. Relances plus franches, aisance accrue en montée.
Capteur et conduite
Le Pro intègre généralement un double capteur de couple, pour une assistance encore plus fine et naturelle. Le standard mise sur un capteur de couple plus classique, déjà agréable mais moins abouti.
Les deux conservent les atouts communs : grandes roues 28 pouces stables, courroie carbone sans entretien, freins à disque hydrauliques et compatibilité AirTag/application ADO.
Lequel choisir ?
Choisissez l’Air 28 standard si vous roulez surtout sur le plat et cherchez le meilleur prix : son monovitesse suffit et l’entretien est minimal.
Optez pour l’Air 28 Pro si votre parcours est vallonné ou si vous voulez la conduite la plus aboutie : la boîte automatique justifie le surcoût par son confort en relief et ses relances.
Conclusion
La vraie différence entre l’ADO Air 28 et l’Air 28 Pro tient à la transmission : monovitesse pour le standard, boîte automatique 2 vitesses pour le Pro, avec un double capteur de couple. Pour le plat, le standard suffit ; pour le relief et la polyvalence, le Pro vaut son supplément.
