Le Lankeleisi X3000 Max est un fat bike bi-moteur puissant, déjà hors cadre VAE dans sa version débridée. Cet article informe sur son menu écran et le cadre légal, sans encourager un usage illégal.
Sommaire
L’écran LCD du X3000 Max ouvre un menu de réglages (généralement en maintenant les boutons à l’arrêt) où figurent des paramètres légitimes : unités (km/h / mph), taille de roue (pour un compteur juste), rétroéclairage, niveaux d’assistance, et parfois un paramètre de vitesse maximale d’assistance.
Régler correctement la taille de roue est important : une mauvaise valeur fausse la vitesse affichée et le kilométrage.
Ce que change le débridage et ses risques
Augmenter la vitesse d’assistance au-delà de 25 km/h (ou utiliser la pleine puissance bi-moteur) place le vélo hors du cadre VAE. Avec ses deux moteurs de forte puissance, le X3000 Max relève alors du cyclomoteur : immatriculation, assurance et casque homologué deviennent nécessaires.
Risques concrets : amende et immobilisation, refus d’assurance en cas d’accident, garantie annulée, et sollicitation des freins et du cadre au-delà de leur usage prévu.
L’usage responsable
Sur la voie publique, conservez le réglage 250 W / 25 km/h pour rester dans le cadre du VAE. Réservez la pleine puissance du bi-moteur à un terrain privé (chemin privé, propriété), où la réglementation routière ne s’applique pas.
En cas de doute sur un réglage, consultez la notice Lankeleisi ou le revendeur plutôt que de modifier des paramètres à l’aveugle.
Conclusion
Le menu écran du X3000 Max sert à des réglages utiles (taille de roue, unités) et contient un paramètre de vitesse. L’augmenter au-delà de 25 km/h fait sortir le vélo du cadre VAE, avec de lourdes conséquences légales et de sécurité. Sur route, gardez-le bridé ; la puissance, c’est pour le terrain privé.
